Human Powered Vehicles e.V.

hpv



Luft

Die Anfänge des Fliegens mit Muskelkraft reichen bis in die Antike zurück.Bereits Daedalus soll mit selbstgebauten Flügeln aus Federn und Wachs seinem Gefängnisentkommen sein. Sein Sohn Ikarus hielt sich dabei nicht an die Bestimmungen zurDurchfürung des Luftverkehrs (Überschreitung der maximalen Flughöhe),kam der Sonne zu nahe und stürzte ab.

Auch Leonardo da Vinci zeichnete Flugmaschinen, die jedoch wie alle Konstruktionenfrüherer Zeit den Vogelflug kopierten und so mit den Armen angetrieben werden sollten.Erst spät kam man zu der Erkenntnis, daß eine Schlagbewegung der Flügeleine zu schwere Konstruktion erfordern würde und zweitens die leistungsfähigstenMuskeln des Menschen in den Beinen liegen.

Die Erfüllung dieses alten Menschheitstraums gelang jedoch erst am Ende des19. Jahrhunderts, als Otto Lilienthal mit einem von ihm konstruierten Gleiter denersten Segelflug absolvierte. Aufgrund der fortschreitenden Entwicklung stärkererVerbrennungsmotoren gelang 1903 in Amerika den Brüdern Wright der erste Flug miteiner angetriebenen Flugzeug.

 

Mit der Entwicklung hochwertiger Leichtbauwerkstoffe wurde es schließlich möglich,Flugmaschinen so leicht zu bauen, daß sie sich durch menschliche Muskelkraft inder Luft halten können.

1959 setzte der britische Industrielle Henry Kremer mehrere Preise zur Förderungdes Muskelkraftfluges aus. Beinahe zwanzig Jahre verliefen alle Versuche erfolglos.1977 dann gewann der amerikanische "Gossamer Condor" den erstenKremer-Preis für eine geflogene Acht um zwei 800 m auseinander stehendePfähle. 1979 flog des Nachfolgemodell "Gossamer Albatross" in2 Stunden 49 Minuten über den Ärmelkanal und gewann damit denzweiten Kremer-Preis. Die "Gossamer"-Serie wurde von einem privatenTeam um den Amerikaner Paul MacCready entwickelt und gebaut.

Weitere Preise wurden vom Monarch, der Bionic Bat und den deutschen Musculair Iund Musculair II gewonnen. Der Musculair des Teams um Günter Rochelterhöhte dabei den Geschwindigkeitsrekord auf beinahe 50 km/h.

lighteagle klein

 

Der amerikanische "Michelob Light Eagle" war einer der Versuchsträgerfür den "Daedalus", der 1988 symbolisch den Flug von Daedalus undIkarus wiederholte. Dabei flog er 117 km von Kreta nach Santorin.

Obwohl Konstrukteur Paul McCready Flüge von bis zu sieben Stunden für möglichhält, haben muskelkraftgetriebene Fluggeräte bisher keine Verbreitunggefunden. Der Grund dafür ist die extreme Anfälligkeit der leichtenKonstruktionen gegen Windböen, so daß sie nur unter besonders günstigenWetterbedingungen geflogen werden können.


Es ist übrigens noch ein Kremer-Preis für den ersten Flug eines Wasserflugzeuges ausgesetzt...